船里除开由主发电机提供的主开关电源之外，也有应急开关电源。依据国际性水上人命安全公约第Ⅱ-1章标准43（SOLAS Chapter Ⅱ-1/43）对船里的应急能源供应的来源于干了以下的规定，包含应急蓄电池和应急发电机。

1. 务必具有独立式应急开关电源，可提供每一个集合地点及登艇站三个钟头的照明灯具，这一一般指的是船里一般应急用的蓄电池提供的交流电24伏照明灯具，船里一般应急用的蓄电池都是有一个专业的屋子置放，并且里边也有包含无线通信用的蓄电池。这一组蓄电池提供的照明灯具包含救生艇边上的应急照明灯具，驾驶台航海图时，应急发电机发动机舱主控室及其主配电设备板间的应急照明灯具。一般的状况下全是有应急配电箱供货的，仅有紧急状况下能由蓄电池立即供电系统。
2. 别的关键场地可提供18个钟头照明灯具也是指应急发电机开关电源。除开所述说的好多个交流电应急照明灯具是由应急蓄电池提供的，穿上别的的应急照明灯具全是由应急发电机开关电源提供的，精确的说是由应急配电设备板供货的，一切正常状况下，应急配电设备板由主发电机供电系统，紧急状况下能有应急发电机供电系统。
3. 国际性水上人命安全公约第第Ⅱ-1章标准43（SOLAS Chapter Ⅱ-1/43）对船里应急发电机，也有几日规定务必能在关闭电源后45秒内自动启动供电系统，并在关闭电源后三十分钟内修复推动驱动力。应急开关电源配电箱，必须与应急发电机处于同一个地区，一般的都是在应急发电量期内，应急开关电源配电箱不能与应急蓄电池放到同一个地区。上边也讲了，一般的船应急蓄电池都是有独立的一间屋子置放，再有就是必须按时检测全套应急开关电源系统软件，包含应急发电机的全自动起动器。
4. 应急蓄电池而言，由于是免放水，免维护保养的，因此 一般状况下，只需电池充电及时，就没有问题的，一般做一下转换检测就可以了，到使用年限，一般的十年上下就需要拆换全部应急蓄电池。而针对应急发电机而言，其检测就会有专业的要求
5. 

      在船里应急发电机是一周检测一次，由专业的轮机员承担，一般的是二管轮承担，在检测的情况下还随着着有下规定，。实际上国际性水上人命安全公约第Ⅱ-1章标准44（SOLAS Chapter Ⅱ-1/44）有一些实际的规定，因为这种规定全是少规定，不足细腻，为了更好地解决日益严苛的psc查验，必须保证越细腻越好：

      ①. 应急发电机间清理整洁，冷凝器路系统软件无渗水，外界排排风管隔热保温材无损坏;

      ②. 汽柴油柜里边的汽柴油硫含量小于0.1%，且汽柴油量可以确保充足持续18个钟头运行，这一一般是查验的关键之一。

      ③. 检测汽柴油柜的快关阀姿势优良，应急发电机的原来柜出入口都是有一个快关阀，必须确保作用，做栋梁之材好也是查验的关键之一。

      ④. 轮机员了解操作流程及其负载测试程序流程，在应急发电机当场，必须贴到有操作指南以下述方法运行应急发电机作用优良：

      配置2组运行充电电池的纯要各自以每一组充电电池运行，而配置独立充电电池及其手摇式液压机驱动器的船，充电电池和液压机运行各自运行充电电池稳步增长，常常查验确保运行充电电池稳步增长，身心健康水平做到80%之上，电池充电水平80%之上，一般的免维护保养蓄电池的使用寿命在3到5年。

      应急发电机做为船里关键的应急武器装备之一，务必時刻保证其作用一切正常，自然，应急蓄电池也是一样的，要随时随地维持其作用一切正常。针对船里的应急能源供应，你看懂了么？